傘形頂針雖然它的種類繁多，但是它可以分為主要的兩類，一類是前頂針，一類后頂針。前一種是直接固定在機(jī)床的專門放頂針的錐形孔中，完全固定后，它會(huì)和工件一起做無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為了防止車削中軸相互作用力的作用而使頂針位移，自制頂針上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階型。車床當(dāng)頂針拆下后，若再次使用，必須重新車削60°錐面。

傘形頂針的后一種叫做后頂針有固定頂針和回轉(zhuǎn)頂針兩種，使用時(shí)可將后頂針插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。固定頂針的剮性好、定心準(zhǔn)確，但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞頂針。車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。車床支撐細(xì)小工件時(shí)可用反頂針，這時(shí)工件端部做成頂針型.活動(dòng)頂針內(nèi)部裝有滾動(dòng)軸承，頂針和工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，能在高轉(zhuǎn)速下正常工作。但活頂針的剛性較差，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)而降低加工精度。所以，活頂針只適用于精度要求不太高的工件。不管哪種車床頂針，都需要莫氏錐度的配合，利用的是摩擦的原理，拔出來是利用頂絲頂出來的，利用的則是杠桿原理。

80傘形頂針就是錐柄直徑80mm的傘形頂針。傘形頂針雖然它的種類繁多，但是它可以分為主要的兩類，一類是前頂針，一類后頂針。前一種是直接固定在機(jī)床的專門放頂針的錐形孔中，完全固定后，它會(huì)和工件一起做無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為了防止車削中軸相互作用力的作用而使頂針位移，自制頂針上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階型。車床當(dāng)頂針拆下后，若再次使用，必須重新車削60°錐面。

傘形頂針大工作直徑600毫米，主要用于石油設(shè)備礦山設(shè)備的管件車削。錐柄直徑可做到公制80mm、公制100mm、公制120mm、公制140mm。合金直徑30，40，50，60，80等。

傘形頂針雖然它的種類繁多，但是它可以分為主要的兩類，一類是前頂針，一類后頂針。前一種是直接固定在機(jī)床的專門放頂針的錐形孔中，完全固定后，它會(huì)和工件一起做無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為了防止車削中軸相互作用力的作用而使頂針位移，自制頂針上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階型。車床當(dāng)頂針拆下后，若再次使用，必須重新車削60°錐面。

傘型回轉(zhuǎn)頂針主要用于車床上加工套類和管類零件，使被加工零件具有較高的尺寸精度，適于作強(qiáng)力切削。